摘要：入世后，国外汽车企业以低成本为基础进行价格竞争，争占我国汽车市场。我国轿车企业普遍存在生产能力开工不足、管理技术落后、生产成本过高等问题。为增加我国轿车竞争力，应引进先进的管理技术，实施成本管理创新战略。主题词：汽车工业；成本管理创新
在近年的世界汽车市场上，汽车巨头的激烈竞争集中体现在降低成本上。各大汽车集团纷纷聘用有“成本杀手”称号的人担任要职，以成本管理创新为手段，以低成本为基础，以价格竞争作为抢占市场的法宝。作为当今世界上具有最大潜在汽车市场的中国，入世的未来几年，汽车工业充满了机遇和挑战，将受到全方位的冲击和震撼。价格竞争是入世后我国汽车企业与世界汽车巨头之间无法回避的竞争。因此降低汽车成本是我国汽车工业的必然选择。
1、入世后我国汽车工业面临国外汽车企业的挑战
1.1、国外汽车企业以低成本为基础进行价格竞争
国外汽车企业进入新兴市场一贯以成本战略为基础，采用低价格的竞争策略来抢占市场。从运用价格竞争战略的效果看，低价格可以使一个企业在与竞争对手的竞争中，瓦解顾客对其它品牌的忠诚，进而开辟自己的品牌及占领市场份额。因此，国外汽车厂商纷纷谋求如何降低成本，来满足价格竞争的需要。在进行价格竞争的策略上，国外汽车企业在我国入世后，已开始重视对适应我国市场的经济型轿车的开发与研制。近期，日本汽车企业推出了9个品种20余种型号的经济型轿车，售价均定位于7000—8000美元之间；福特和戴—克公司推出了售价在7000—8000美元之间的经济型轿车；奔驰公司也先后推出“经济型速度之星”和“经济型短跑运动员”等小型轿车。这些经济型轿车的价格定位均与我国《汽车产业政策》中提出的“经济型轿车”的价格区间相吻合，显示出国外汽车企业对中国市场的高度重视和快速反应能力。
1.2、技术优势和品牌效应的双重压力
除了价格战之外，国外汽车企业还以其强大的技术研发能力和品牌影响力对我国汽车工业构成挑战。随着全球化进程的加快，跨国汽车公司在全球范围内的资源整合和技术转移更加频繁，使得其在技术创新和产品更新换代方面具备显著优势。例如，德国大众汽车通过不断的技术革新，不仅提高了产品的性能和质量，而且有效降低了生产成本，从而在全球市场尤其是中国市场取得了良好的销售业绩。此外，国际知名品牌如宝马、奥迪等凭借其悠久的历史背景和高端的品牌形象，在消费者心中树立了高品质、高性能的品牌认知，这对我国自主品牌汽车的市场拓展构成了巨大障碍。
2、我国汽车工业的现状分析
2.1、生产能力与市场需求不匹配
尽管近年来我国汽车工业取得了长足的发展，但总体来看，仍存在较为突出的问题。首先是产能过剩与市场需求不匹配的现象较为严重。据统计，截至20xx年底，全国各类汽车生产企业总产能达到20xx万辆，而当年实际销量仅为1500万辆左右，产能利用率不足75%。其中，部分企业因资金链紧张、技术改造滞后等原因导致生产线长期处于闲置状态，造成了资源的极大浪费。另一方面，随着消费者需求的多样化和个性化趋势日益明显，市场上对于新能源汽车、智能网联汽车等新型车型的需求日益增长，但国内多数车企在这些领域的研发和生产能力相对薄弱，难以满足市场需求的变化。
2.2、管理水平和技术水平亟待提升
目前，我国汽车企业在生产管理和技术水平方面与国际先进水平相比还有较大差距。在生产管理方面，一些中小企业仍沿用传统的管理模式，缺乏科学合理的流程设计和高效的信息化管理系统，导致生产效率低下、产品质量不稳定等问题频发。而在技术水平方面，虽然近年来我国在新能源汽车、自动驾驶等前沿领域取得了一定突破，但在核心零部件制造、整车设计等方面依然存在短板，尤其是在关键材料、精密加工等领域依赖进口的情况较为普遍，这不仅增加了企业的运营成本，也在一定程度上制约了行业整体竞争力的提升。
3、应对策略与建议
3.1、加强自主创新能力建设
面对国际竞争的压力，我国汽车工业必须把增强自主创新能力放在首位。政府层面应加大对科研投入的支持力度，鼓励企业建立研发中心，积极引进国内外优秀人才和技术资源，推动产学研用深度融合，加快科技成果向现实生产力转化。同时，企业自身也要树立长远发展眼光，注重基础研究和应用研究并重，不断提升自身的核心竞争力。特别是在新能源汽车、智能网联汽车等新兴领域，更要把握先机，抢占技术制高点，为未来发展赢得主动权。
3.2、优化产业结构布局
针对当前存在的产能过剩问题，国家相关部门应加强对汽车行业的宏观调控，引导企业合理规划产能扩张，避免盲目跟风导致的资源浪费。同时，要积极推进供给侧结构性改革，支持有条件的企业通过兼并重组等方式实现资源整合和优化配置，提高行业集中度和整体效益。此外，还应鼓励和支持企业加大研发投入，加快转型升级步伐，培育和发展一批具有国际竞争力的龙头企业，引领全行业高质量发展。
3.3、深化国际合作与交流
在全球化背景下，任何国家和地区都难以独自完成汽车产业的全面振兴。因此，我国汽车工业在坚持自力更生的同时，还应积极开展对外交流合作，学习借鉴国外先进经验和技术成果。具体措施包括：一是积极参与国际标准制定，争取更多的话语权；二是充分利用“一带一路”倡议带来的机遇，加强与沿线国家和地区在汽车产业方面的合作，共同开拓第三方市场；三是鼓励有条件的企业走出国门，在海外设立研发中心或生产基地，利用当地资源和市场优势，提升国际化经营水平。
总之，面对入世后带来的机遇与挑战，我国汽车工业要想在激烈的国际竞争中立于不败之地，就必须坚定不移地贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，坚持以人民为中心的发展理念，紧紧围绕高质量发展的目标，不断深化改革、扩大开放，全面提升产业综合竞争力，努力实现从汽车大国向汽车强国的跨越。
