今年，市交通局给我县下达的地方公路养路费征收目标任务为260万元，其中任务基数150万元，由我局委托县运输管理所负责具体征收工作。自年初至四月份，我局从明确责任、规范行为、优化环境三个方面着手，大力推动地方公路养路费的征收工作。在全体征收单位干部职工的共同努力下，取得了超出预期的成绩。截至4月10日，共征收地方公路养路费150万元，完成了市定任务基数的100%，达到了近几年来的同期最高水平。以下是我们取得这一成绩的主要做法：
首先，我们实行了责任包干制度，以确保征费工作的顺利推进。近年来，随着农用车养路费征收职能的划出，拖拉机车辆数量急剧减少，导致费源严重萎缩。在这种情况下，我们的征费对象主要集中在零星破旧的拖拉机和摩托车群体上，后者虽然数量庞大，但由于其机动性强、安全性较低，增加了执法的风险和难度，因此任务显得尤为艰巨。面对这一挑战，我们经过多次调研和论证，最终决定采用“责任包干，全奖全赔”的征费目标管理模式。
具体而言，我们将基层交通管理站作为责任单位，根据各自辖区内的车辆分布情况及过去三年的费源数据，将征费任务进行细化分解，并明确各站点本年度的具体征收目标。同时，各交通管理站的人头经费、办公费用等开支全部纳入征收任务中，与任务完成情况实现100%的绑定。为了强化领导作用，县运输管理所领导班子成员及机关男性工作人员均与基层征收单位建立了联系结对机制，他们的工资、奖金及各项补贴完全依据所联系单位的任务完成情况进行调整，实现了利益与责任的统一。
为了确保上述措施的有效落实，我们在具体征费过程中重点开展了以下几个方面的工作：首先是优化征管队伍结构，激发团队活力。在年初，经局党委审议批准，县运输管理所启动了一项人事及内部管理体制改革，其核心原则包括“调整机构设置，鼓励人员分流；弘扬正气，激励先进，惩戒落后；精简管理层级，增强基层力量；明确岗位职责，提升工作效率”。特别是针对征费一线的人员配置进行了重大改革，实施了“站长公开竞聘上岗，副站长由当选站长提名任命，其他站员则由站长根据个人能力和工作表现择优选拔”的新机制，此举在内部引发了强烈的反响。
一方面，那些长期以来工作态度积极、业绩显著的员工得到了应有的认可和支持，极大地提升了他们的工作热情和积极性；另一方面，对于那些平时工作懈怠、纪律松弛的人员，则给予了必要的警示和约束，促使他们转变态度，积极投身于工作中去。此外，通过这次改革，我们还成功地压缩了管理层级，减轻了机构臃肿的问题，使得更多的人力资源得以向基层倾斜，进一步提高了征费工作的效率和服务质量。
其次，我们加大了政策宣传力度，营造良好的征收氛围。针对部分车主对养路费政策了解不足的情况，我们组织开展了多种形式的宣传活动，如利用广播、电视、网络等媒体平台广泛传播相关政策信息，印制并发放宣传手册，深入社区、乡镇开展面对面的讲解交流等。这些措施不仅增强了公众对养路费征收重要性的认识，也提高了他们的配合度和缴纳意愿，为顺利完成全年征收任务奠定了坚实的基础。
再次，我们不断改进服务方式，提高征收工作的便捷性和透明度。为方便广大车主缴费，我们在原有窗口服务的基础上，增设了自助缴费终端设备，并开通了网上银行、手机APP等多种支付渠道，让车主能够随时随地轻松完成缴费操作。与此同时，我们还建立了一套完善的监督反馈机制，定期公布征收进度和资金使用情况，接受社会各界的监督，确保每一笔费用都能真正用于道路建设和维护事业中，从而赢得了广大车主和社会各界的信任与支持。
最后，我们坚持依法依规开展征费工作，维护良好的市场秩序。针对个别车主存在逃避缴费的行为，我们严格按照相关法律法规的规定，联合公安交警部门开展专项整治行动，严厉打击各种逃费、欠费现象，有效遏制了此类问题的发生。同时，我们也注重人性化执法，对于因经济困难等原因暂时无法按时缴纳养路费的车主，提供一定的延缓期限或分期付款方案，既保障了征收工作的顺利进行，又体现了政府的人文关怀。
总之，通过上述一系列措施的实施，我们在短短几个月时间内就超额完成了市交通局下达的阶段性征收任务，取得了显著成效。但我们深知，这仅仅是开始，未来还有更多的挑战等待着我们。接下来，我们将继续深化体制机制改革，创新服务模式，提升管理水平，努力为全县经济社会发展做出更大的贡献。同时，我们也希望社会各界能够给予更多的理解和支持，共同参与到这项关乎民生福祉的重要工作中来，携手创造更加美好的明天。
